проблем със скоростите..?

[simo-_-]

След като настъпя на 1ва , 2рата влиза много трудно и много лошо кърка както като вкараш задната докато се движи напред колата.Иначе като си карам нормално без да настъпвам няма проблеми.На какво може да се дължи ,някой ако има същия проблем да сподели

[danniel]

Нямаш проблем със скоростите,проблема е на предна лява седалка. Ти ся сериозно ли? На мен много ми прехърква задната като я вкарам със 180 на 5-та...ама се свиква...

[simo-_-]

е просто питам , не съм голям разбирач :-]

[myato]

Ако съединителят ти отделя добре и маслото е таферно и колкото трябва,най-вероятно е синхронизатор.Виж как ще превключи с междинна газ(двойно амбриране).

[danniel]

Колега карай си колицата нищо и няма, ако ръчкаш 1-ва до към 6-7 хил. оборота е почти нормално да ти влиза малко по трудно втора,тоест ако смениш синхронизатор на 2-рата, сигурно ще почне да влиза по лесно на 6-7к. оборота,но ако си караш 1-ва до към 4-5к. оборота ще си караш още дълго...
Иначе тва за задната докато се движиш напред...гледай да си поспрял, докато включваш задна, не е полезно тва упражнение.

П.П Пиша предполагайки, че става въпрос за бензинова кола.

[Abar7h]

За задната е нормално, за втора скорост - най-вероятно синхронизатор за смяна

[ivan_petkov_stz]

При мен хърка на по малко обороти(около 3000-4000) от 1-ва на 2-ра, но само ако я вкарам доста рязко. Ако натисна съединителя и изчакам около секунда, колата е още в обороти, а влиза леко. Възможно ли е съединителя да не отлепя на момента или си е 100% синхронизатор. Маслото на ск. кутия е сменено.
И колко струва манипулацията ориентировъчно. Знам че хамалогията предимно е разглобяване-сглобяване на кутията и това оскъпява много.

[Novachev]

След като настъпя на 1ва , 2рата влиза много трудно и много лошо кърка както като вкараш задната докато се движи напред колата.Иначе като си карам нормално без да настъпвам няма проблеми.На какво може да се дължи ,някой ако има същия проблем да сподели

Единия вариант е износен синхронизатора друг вариант е мустраци по муфата която зацепва 2-рата и другото е износена вилка. Преди нова година правих кутия имах нещо подобно но само ако се вкарва над 6000-7000 и то ако се бърза ако е по бавно нямаше проблем.е самия синхронизатор не беше износон толкова че проблема да е от него при мен беше по скоро от вилката и муфата

[ivan_petkov_stz]

Е ти скоро си я правил. Колко излезе.
В сервиза го диагностицират след разглобяване на кутията, нали. А то това било трудоемкостта. Въпроса е че отворят ли, правиш го каквото и да е.

[Novachev]

Ами относително е аз смених всичкин лагери излязаха към 160-180лв не помня точно. Сваляне и качване е около 150 а труд за разглобяване и сглобяване както се уговориш между 60-150лв. Аз пробвах преди това с втора употреба е та на нея после и смених лагерите че не бяха наред. Сам си прецени.
А като свалиш кутията е добре да се смени и съединителя ако не си го сменял и колата ти е над 160к вече ще е почнал да свършва а там цената е малко повече от труда и частите на скоростната кутия.